锐科激光单模万瓦光纤激光器：M²=1.13，世界最优 在刚刚闭幕的慕尼黑上海光博会上，来自武汉光谷的锐科激光发布了一款震撼行业的重磅产品——单模万瓦光纤激光器，输出功率高达10.1kW，光束质量因子M²值低至1.13，刷新了同级别光纤激光器的世界纪录。 这一参数的意义在于：在拥有万瓦级强大输出功率的同时，还保持了极高的光束准直度，是衡量高精度加工能力的黄金标准。相比之下，国际头部企业IPG同类产品的M²值约为1.2，锐科激光已实现反超。 攻克“拉曼效应”：为光能量铺设“中国高速路” 高功率光纤激光器领域长期存在一个世界性难题——拉曼效应（受激拉曼散射）。国家卓越工程师、锐科激光副董事长兼总工程师闫大鹏形象地比喻：它就像光能量在光纤传输中遭遇“堵车”，部分光信号发生能量偏移和损耗淤积，不仅限制功率提升，还容易造成局部能量堆积、损伤光纤与整机设备。 面对这一难题，全球行业通常采用八边形光纤结构的技术路线，但该路线布满了国外专利封锁。锐科激光另辟蹊径，瞄准圆形改性双包层增益光纤，历经5年攻关，成功开创了属于自己的技术体系。这项底层创新相当于为激光重新规划了一条更宽阔、更顺畅的“高速公路”，将引发“堵车”的拉曼效应阈值提升了约30%。 该核心技术已于2024年荣获国家科学技术进步奖二等奖。 成本革命：泵浦源价格从20万降至2000元 技术路线的自主创新，带来了成本层面的“断崖式”突破： 核心器件半导体泵浦源：价格从早期依赖进口时的约20万元/1000W，降至国产化后的约2000元/1000W，降幅高达99%； 整机生产成本：相比传统技术路线降低了近50%； 用“直接泵浦”技术替代复杂的“同带泵浦”方案，机身更加紧凑稳定。 成本的大幅下降，使顶尖激光技术从“实验室珍品”走向大规模工业生产线成为现实。目前，锐科激光已构建起从核心材料、关键器件到激光器整机的全链条自主可控产业体系。 从“货架”走向全球高端供应链 技术突破正迅速转化为市场竞争力。2025年，锐科激光万瓦以上高功率激光器销量达8561台，同比增长26%，全球市场份额已达38%。其产品已进入国际高端制造供应链： 完成对德国博世（Bosch）的产品交付，应用于汽车制造； 进入韩国头部电池企业供应链，用于新能源电池加工。 这款新型激光器有望大规模应用于汽车制造、新能源、3D打印、远距离精密加工等国民经济关键领域。 行业同期重要动态 公大激光完成数亿元C轮融资，产业资本押注绿光3D打印 深圳公大激光近日完成数亿元C轮战略融资，由达晨财智、光合创投联合领投，中际旭创关联基金、三一集团关联基金等产业资本跟投。作为全球首家实现4kW准单模连续绿光激光器的公司，公大激光旗下子公司希禾增材正加速铜基材料金属3D打印产业化，逾百台绿光3D打印设备已投入使用，未来三年计划推动千台级部署，瞄准AI算力散热、光通信和商业航天三大高景气赛道。 3.5μm中红外光纤激光器功率刷新纪录 中国科学院西安光学精密机械研究所郭海涛研究员团队成功实现20.2W的3.5μm激光输出，刷新该波段中红外光纤激光器功率纪录，较此前纪录提升约35.6%。该成果基于飞秒激光直写中红外FBG与主动温控波长匹配技术，斜率效率达37.2%，为未来30W以上更高功率全光纤激光器奠定基础。 IEC发布光纤激光安全标准新版 国际电工委员会（IEC）于5月9日发布IEC 60825-2:2026标准，新增了对AI驱动光束控制模块的强制数据可追溯要求，需提供训练数据来源、标注逻辑和模型验证链路文档。该标准将于2026年11月1日起对出口至IEC成员国（含欧盟、英国、澳大利亚、韩国等）的工业光纤激光产品强制执行，中国出口商需提前布局合规体系。 行业观察 从锐科激光攻克拉曼效应世界难题，到公大激光产业资本加码绿光赛道，再到中红外激光器功率纪录突破——2026年5月的激光行业呈现出三条清晰的主线：底层技术原始创新、产业化资本加速涌入、国际标准合规门槛提升。 值得关注的是，中国光纤激光器市场格局已从早期的“外资垄断”彻底转变为“国产主导，内外资同台竞技”。锐科激光的全球市场份额达38%，万瓦高功率激光器已进入博世等国际顶级客户供应链，标志着国产高端激光器正凭借性能与成本的双重优势，在曾经由国外巨头主导的领域赢得认可。 同时，IEC新标准的发布也提醒行业：随着AI与激光的深度融合，国际合规要求正在快速升级，出口型企业需尽早建立AI训练数据可追溯体系，以应对即将到来的合规窗口期。…

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2026年4月，激光雷达行业迎来了久违的技术爆发。两家头部企业前后脚发布重磅新品，火药味十足。 4月17日，禾赛科技扔出”毕加索”——全球首款6D全彩激光雷达芯片；4月21日，速腾聚创紧随其后，祭出”创世”架构和双旗舰芯片。两家不约而同押注芯片赛道，这背后的信号很有意思：激光雷达行业正在经历一场从”机械为王”到”芯片为王”的根本性转变。 说实话，这场技术竞赛比我预想的来得更快。 速腾聚创”创世”架构：芯片定义下一代感知 速腾这次发布的”创世”架构，本质上是一套SPAD-SoC芯片级解决方案平台。用大白话说，就是把激光雷达最核心的性能迭代，从传统的整机调校下沉到了最底层的芯片层面。 这样做有什么好处？就像手机芯片每年迭代一样，未来激光雷达的性能提升和成本优化，也可以像半导体行业一样快速迭代。这是个挺有意思的思路转变。 双芯片布局 速腾这次扔出了两颗芯片，定位各不相同。 凤凰芯片定位高端主激光雷达核心，这是全球首颗单片集成原生2160线的车规级SPAD-SoC。超400万像素分辨率，探测距离能达到600米，目前已经获得车规认证，计划2026年内量产上车。这个参数确实很猛。 孔雀芯片则面向补盲及多场景应用，是业界首款可量产的640×480分辨率全固态大面阵SPAD-SoC。180°×135°超广视角，毫米级精度，计划2026年第三季度量产。 量产底气 速腾的量产经验确实为新产品落地提供了坚实基础。E平台全固态激光雷达累计交付超30万台，在L4自动驾驶领域，”千线级主雷达EM4+全固态补盲E1″的组合已经成为百度萝卜快跑、滴滴自动驾驶、小马智行等超90%行业头部客户的首选方案。在ADAS领域也获得了多家重磅车企补盲定点。 禾赛”毕加索”芯片：全彩感知定义新标准 禾赛这次发布的”毕加索”SPAD-SoC，号称全球首款6D全彩激光雷达芯片。这颗芯片实现了彩色感知与TOF测距的芯片级像素级融合——在同一颗芯片上同步输出X/Y/Z三维空间坐标与R/G/B色彩信息，直接生成原生彩色点云。 这个”全彩”可不是噱头。它可以直接区分红绿灯的红、黄、绿三色，而且不受强光、阴影、雨雾等环境干扰。晚上也能清晰识别路边行人和反光标识，这对于自动驾驶的安全性能是实打实的提升。 技术参数 光子探测效率突破40%，达到国际顶尖水平。支持最高4320线激光通道，是当前主流192线产品的22.5倍。点云密度达到4K超高清级别。ETX系列激光雷达提供1080线、2160线、4320线多档配置。禾赛还自研了光子隔离2.0技术与波形解码引擎，可过滤99.9%噪点。 远距离识别方面，最远测距可达600米，在10%反射率条件下稳定测距400米。这个指标在行业内相当有竞争力。 产业化能力 禾赛目前已经展现出强大的产业化能力。自研芯片累计交付达2.3亿颗，2026年底预计突破3亿颗，位居行业全球第一。2026年2月车载激光雷达市场份额升至51%，连续13个月保持行业第一。目前已获得40家汽车品牌超160款车型量产定点。这个成绩单确实亮眼。 行业格局：从”线数内卷”到”全维感知” 技术路径分化 虽然两家巨头同押芯片赛道，但技术路径还是有明显差异化的： 对比维度 速腾聚创”创世” 禾赛”毕加索” 核心特色 原生高线数+全固态大面阵 6D全彩(XYZ+RGB)感知 主芯片参数…

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